Bus de TransMilenio en la estación
- Información general
- Medios de Transporte
- Como moverse en Bógota?
- Lugares a visitar
- Normatividad Importante
- Historia
Información general
En la calle, algo bueno va a pasar...
Existen diferentes maneras de transportarse en la ciudad. Según el medio de transporte es necesario conocer parqueaderos, estaciones, reglamentación, etc.. Los Bogotanos se mueven todos los días de su hogar a su trabajo, el entretenimiento no se queda atras y el turismo cada vez tiene mas fuerza.
Medios de Transporte
Las siguientes páginas describen algunas de las ventajas, desventajas e información útil adicional de cada una de las maneras de transportarse:
Libres de contaminación
- Caminando
- Muchas veces es más conveniente caminar que tomar cualquiera de los otros servicios de transporte. En esta sección discutiremos rutas, atajos y secretos sobre caminar por Bogotá.
- Ciclorutas
- Bogotá es compacta y es posible recorrerla en bicicleta a través de la creciente red de ciclorutas.
- BicirrUN
- Sistema de bicicletas para desplazarse al interior del campus de la Universidad Nacional. El sistema fue inaugurado en marzo de 2006.
En automóvil o Bus
- TransMilenio
- Desde su inaguración a finales de 1999, este sistema de buses articulados por carriles exclusivos se ha convertido en la opción número uno de transporte en la ciudad transportando alrededor de 1'300.000 pasajeros díarios (en julio de 2006).
- Buses Tradicionales
- El transporte público colectivo conformado por buses y busetas sigue prestando el servicio a 4.500.000 pasajeros diarios y junto con Transmilenio y tal vez el metro... deberá hacer parte del SITP (Sistema Integrado de Transporte Público) en los próximos años, esto según el Plan Maestro de Movilidad.
- Taxi
- Visto desde el aire como una cantidad de manchitas amarillas, este servicio, prestado por cerca de 45.000 vehículos, moviliza a los bogotanos puerta a puerta o esperándolos en las vias principales. Tambien existen varias zonas donde se ubican en fila para esperar pasajeros.
- Vehículo particular
- Por Bógota circulan más de un millon de vehículos diariamente, regulados por una restriccion de Pico y Placa.
Otros
- Tren
- Bogotá decidio poner en funcionamiento nuevamente parte de la red de ferrocarril principalmente para viajes turísticos.
Como moverse en Bógota?
- ¿Cómo ir de un punto X a un punto Y?
- Vías Listado de las principales vías de la ciudad.
- Parqueaderos
- Cicloparqueaderos
Lugares a visitar
Divisiones de la ciudad
- Localidades: Lista de localidades en que está dividida Bogotá, según el Departamento Administrativo de Catastro Digital.
- UPZ: Son Unidades de Planeamiento Zonal compuestas por uno o más barrios establecidos en el POT.
- Barrios
Lugares Especificos
- Dispensario: Dónde conseguir diferentes tipos de cosas en la ciudad <table> <tr> <td>
- Hospitales
- Bibliotecas y Librerías
- Universidades
- Humedales
- museos y galerias </td> <td>
- rumba
- centros comerciales
- teatros y auditorios
- cines </td> </tr> </table>
Planes
Normatividad Importante
- Pico y Placa
- El Pico y Placa es un sistema implementado durante la primera administración de Antanas Mockus consistente en limitar la circulación de automóviles dependiendo de su número de placa durante las horas de mayor congestión vehicular o "horas pico".
Historia
El sistema de transporte urbano de Bogotá, es uno de los más antiguos de país, no solo por ser Bogotá la capital del país sino ser la ciudad de mayor crecimiento, mayor densidad e importancia historica.
Los primeros sistemas de transporte masivos fuerón en el año de 1900, bajo el mandato del señor presidente Manuel Antonio Sanclemente, cuando el país afrontaba una terrible guerra civil (conocida como Guerra de los mil días). En ese entonces se establecieron las primeras rutas entre Bogotá y el sector hoy conocido como Chapinero.
El transporte de la época consistia en trailer franceses (algunos de ellos imitaciones creados por herreros locales) empujados por caballos, existian diversas rutas a sectores como Suba (zona indigena de la época), Fontibon (zona comercial de productos agricolas, Textil e industrial llegadas de Medellín), Chapinero (Zona donde quedaban muchas de las haciendas de las familias más prestantes de la antigua Bogotá), esto con respecto a las rutas rurales, la locales consistian en recorridos circulares que iniciaban por el sector de San Victorino, La candelaría, subian al al barrio Egipto bajaban por la circunvalar de la época, .Universidad externado de Colombia, Chorro de Quevedo, hasta el parque de los estudiantes hoy Parque Antonio Nariño hasta la actual avenida septima conocida en esa época como avenida de la república de Colombia o simplemente de la república hasta la zona de San diego regresaba por la avenida de la república hasta la avenida trece a san victorino.
La ciudad contó con sistema de tranvía hasta 1951 cuando cesó definitivamente sus operaciones, lo que genero la inversión privada para responder a la necesidad del transporte publico, en 1959 se creo la Empresa Distrital de Transporte Urbano que contaba con buses Diesel y trolleys, sin embargo su ineficiencia, grandes costos y el deterioro progresivo de la flota hicieron que finalmente la empresa publica se liquidara.
Last update: 2007-11-18 (Rev 6989)